费米问题分析
费米问题是考验个人对一个不熟知的问题，在一定时间内通过推导和一定的量化计算获取一个答案，主要考察个人的思维模式和对问题的切入和拆分能力，重要的不是准确答案，而是解题思路和逻辑推导是否合理
对于费米问题，常见的有两种解法
- 自上而下，由大范围不断细化，切入求得答案
- 转化法，把原有问题转化为相关联的问题，通过计算相关联的问题，间接求得答案
第一种解法，主要考验如何把大问题拆分为更深一层的更具体的小问题，最终通过解决小问题来解决所需的大问题，实践如下
实例：全国有多少个共享单车调度员？
寻找解题公式
共享单车调度员 = 单车数量/每位调度员负责的单车数量
拆解解题公式中的各项
单车数量的影响因素有：
- 城市人口数量
- 城市中符合共享单车服务对象（大概为14-59周岁）的年龄段人口比例
- 采用单车出行意愿占所有出行方式的比例（受制于出行目的和出行距离）
每位调度员负责的单车数量的影响因素有：
- 调度员的实际工作时长
- 调度员平均搬运一辆单车的时间，因为调度单车的方式是把单车搬运到货车进行转移
解决小问题
当前，共享单车普遍集中一二线城市，我们忽略掉三线城市以下地区，即只算4个一线城市，15个新一线城市，30个二线城市的单车数量。
城市人口数量= 一线城市人口 + 新一线城市人口 + 二线城市人口，一线城市的平均人口为1700万，新一线城市平均人口为650万，二线城市平均人口为300万。
当前我国现阶段16-59岁的人口占比是64.9% ，一二线城市的年轻人口比例会比较高，估计为70%。
城市中使用单车出行意愿占所有出行方式的比例，采用单车的用户的目的多为上班出勤，一二线城市的人口分布为中心商业区向四周郊外住宅区辐射递增，即住宅区向商业区的流动，郊外和商务区相距在5公里以上的中长距离不适合单车出行，采用单车出行一般是为（1-5公里）中短距离，满足居住在商务区中短距离内的人口约为30%，城市出行方式有自驾，地铁，公车，单车，步行多种方式，采用单车出行的比例估计为30%
故此，城市单车数量= 30% × 30% ×70%（1700×4+650×15+300×30）万辆，约等于 1600万辆
每位调度员负责的单车数量的影响因素有俩个，实际工作时长，假设每个工人一天工作八个小时，每半个小时休息五分钟，一共是860-810=400分钟，一个调度员平均搬运一辆单车的花费时间为2分钟。
**故此，每个调度员的负责单车数量为 400分钟/2 分钟= 200 辆 **
解决大问题
共享单车调度员 = 1600万/200 = 8 万人